---
title: "新加坡GP比賽節奏分析：LEC平均最快 但多一套輪胎成關鍵"
url: "https://www.pitwall.info/blog/zh-tw/articles/20261014-x-2109632385717277176"
source: "https://x.com/FDataAnalysis/status/2109632385717277176"
source_type: "x"
sources: 1
author: null
author_handle: null
category: "輪胎與策略"
categories: ["tyres"]
tags: []
added: "2026-10-14T06:30:00.007Z"
updated: "2026-10-14T06:30:00.007Z"
locale: "zh-tw"
---

# 新加坡GP比賽節奏分析：LEC平均最快 但多一套輪胎成關鍵

一份賽後節奏數據顯示，LEC在新加坡GP平均單圈最快，但分析指這與他比VER多一套輪胎有關；一停策略下VER反而比LEC每圈快0.10秒。

## Description

新加坡GP賽後有一份比賽節奏的數據分析出爐，內容比較了不同策略下各車手的平均單圈表現。

數據指出，LEC的平均單圈速度是全場最快，不過分析認為這項結果與他比VER多出一套輪胎有關，並非單純的速度差距。

在採取兩停策略的車手當中，LEC排名第一。排在第二的是ANT，平均每圈比LEC慢0.29秒；第三則是PIA，每圈慢0.47秒。

至於採取一停策略的車手，VER的表現排在首位，平均每圈比LEC快0.10秒。同屬一停組的NOR每圈慢0.65秒，HAM則慢0.86秒。

分析另外提到，HAD在換上軟胎之後，節奏出現大幅提升。分析也指出，VER的節奏極為穩定，認為這顯示他一直在管理自己的速度。

這份數據聚焦於平均單圈節奏，而非單一圈速或排位成績，因此不同輪胎策略與輪胎套數的差異，成為解讀排名時必須考量的因素。

## Sources

- X｜@FDataAnalysis｜2026-10-12｜https://x.com/FDataAnalysis/status/2109632385717277176