新加坡GP賽後有一份比賽節奏的數據分析出爐，內容比較了不同策略下各車手的平均單圈表現。
數據指出，LEC的平均單圈速度是全場最快，不過分析認為這項結果與他比VER多出一套輪胎有關，並非單純的速度差距。
在採取兩停策略的車手當中，LEC排名第一。排在第二的是ANT，平均每圈比LEC慢0.29秒；第三則是PIA，每圈慢0.47秒。
至於採取一停策略的車手，VER的表現排在首位，平均每圈比LEC快0.10秒。同屬一停組的NOR每圈慢0.65秒，HAM則慢0.86秒。
分析另外提到，HAD在換上軟胎之後，節奏出現大幅提升。分析也指出，VER的節奏極為穩定，認為這顯示他一直在管理自己的速度。
這份數據聚焦於平均單圈節奏，而非單一圈速或排位成績，因此不同輪胎策略與輪胎套數的差異，成為解讀排名時必須考量的因素。
