輪胎與策略

一則社群貼文指出，2026年F1的50/50電動說法僅適用於峰值功率，排位賽圈中燃油仍提供大部分動力，電池每圈能量約10 MJ。

一份賽後節奏數據顯示，LEC在新加坡GP平均單圈最快，但分析指這與他比VER多一套輪胎有關；一停策略下VER反而比LEC每圈快0.10秒。

統計顯示，最近三場F1大獎賽中，光頭胎比賽圈數有53%由軟胎完成，軟胎在排位賽與正賽都成為最常使用的輪胎。

針對一場賽後訪談，Charles Leclerc 被問到若車隊未下指令是否能超掉 Lewis，他回應雙方策略不同、自己輪胎更新，當時以追擊 Max 為優先，因此不認為需要多想。