2026 中國大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 2 站 · 上海 · 2026 年 3 月 15 日
2026 賽季第 2 站中國大獎賽（上海），冠軍是安東內利（賓士）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是安東內利的 1:35.275。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2026-03-13 11:30 | 2026-03-13 11:30 (UTC+8) |
| 衝刺排位賽 | 2026-03-13 15:30 | 2026-03-13 15:30 (UTC+8) |
| 衝刺賽 | 2026-03-14 11:00 | 2026-03-14 11:00 (UTC+8) |
| 排位賽 | 2026-03-14 15:00 | 2026-03-14 15:00 (UTC+8) |
| 正賽 | 2026-03-15 15:00 | 2026-03-15 15:00 (UTC+8) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 安東內利 | 賓士 | 1 | 56 | 1:33:15.607 | 25 | 1:35.275 | 1 | 中性胎 10 圈 → 硬胎 46 圈 |
| 2 | 羅素 | 賓士 | 2 | 56 | +5.515 | 18 | 1:35.400 | 1 | 中性胎 10 圈 → 硬胎 46 圈 |
| 3 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 3 | 56 | +25.267 | 15 | 1:36.092 | 1 | 中性胎 10 圈 → 硬胎 46 圈 |
| 4 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 4 | 56 | +28.894 | 12 | 1:36.011 | 1 | 中性胎 10 圈 → 硬胎 46 圈 |
| 5 | 貝爾曼 | 哈斯 | 10 | 56 | +57.268 | 10 | 1:36.429 | 1 | 中性胎 10 圈 → 硬胎 46 圈 |
| 6 | 加斯利 | 雅砥 | 7 | 56 | +59.647 | 8 | 1:36.505 | 1 | 中性胎 10 圈 → 硬胎 46 圈 |
| 7 | 勞森 | 紅牛二隊 | 14 | 56 | +1:20.588 | 6 | 1:37.096 | 1 | 中性胎 9 圈 → 硬胎 47 圈 |
| 8 | 哈賈爾 | 紅牛車隊 | 9 | 56 | +1:27.247 | 4 | 1:37.311 | 2 | 軟胎 1 圈 → 硬胎 9 圈 → 硬胎 46 圈 |
| 9 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 17 | 55 | +1 圈 | 2 | 1:37.981 | 1 | 中性胎 9 圈 → 硬胎 46 圈 |
| 10 | 柯拉品托 | 雅砥 | 12 | 55 | +1 圈 | 1 | 1:36.783 | 1 | 硬胎 32 圈 → 中性胎 23 圈 |
| 11 | 霍肯伯格 | 奧迪 | 11 | 55 | +1 圈 | 0 | 1:36.180 | 1 | 硬胎 35 圈 → 中性胎 20 圈 |
| 12 | 林德布拉德 | 紅牛二隊 | 15 | 55 | +1 圈 | 0 | 1:36.099 | 1 | 硬胎 42 圈 → 中性胎 13 圈 |
| 13 | 波塔斯 | 凱迪拉克 | 19 | 55 | +1 圈 | 0 | 1:38.393 | 1 | 中性胎 10 圈 → 硬胎 45 圈 |
| 14 | 歐康 | 哈斯 | 13 | 55 | +1 圈 | 0 | 1:35.964 | 2 | 硬胎 29 圈 → 中性胎 17 圈 → 軟胎 9 圈 |
| 15 | 佩雷茲 | 凱迪拉克 | 21 | 55 | +1 圈 | 0 | 1:38.523 | 1 | 中性胎 11 圈 → 硬胎 44 圈 |
| 16 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 8 | 45 | 退賽 | 0 | 1:37.046 | 1 | 軟胎 9 圈 → 硬胎 36 圈 |
| 17 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 18 | 32 | 退賽 | 0 | 1:39.721 | 1 | 硬胎 31 圈 → 中性胎 1 圈 |
| 18 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 20 | 9 | 退賽 | 0 | 1:40.883 | 0 | 硬胎 9 圈 |
| 19 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 5 | 0 | 未出賽 | 0 | |||
| 20 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 6 | 0 | 未出賽 | 0 | |||
| 21 | 波托萊托 | 奧迪 | 16 | 0 | 未出賽 | 0 | |||
| 22 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 22 | 0 | 未出賽 | 0 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 安東內利 | 賓士 | 1:35.275 | 52 |
| 2 | 羅素 | 賓士 | 1:35.400 | 56 |
| 3 | 歐康 | 哈斯 | 1:35.964 | 54 |
| 4 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 1:36.011 | 56 |
| 5 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 1:36.092 | 55 |
| 6 | 林德布拉德 | 紅牛二隊 | 1:36.099 | 46 |
| 7 | 霍肯伯格 | 奧迪 | 1:36.180 | 38 |
| 8 | 貝爾曼 | 哈斯 | 1:36.429 | 56 |
| 9 | 加斯利 | 雅砥 | 1:36.505 | 53 |
| 10 | 柯拉品托 | 雅砥 | 1:36.783 | 35 |
進站時間
共 19 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 10 | 2.4 | 22.433 |
| 2 | 勞森 | 紅牛二隊 | 9 | 2.5 | 22.721 |
| 3 | 柯拉品托 | 雅砥 | 32 | 2.6 | 23.195 |
| 4 | 哈賈爾 | 紅牛車隊 | 1 | 2.7 | 23.062 |
| 5 | 加斯利 | 雅砥 | 10 | 2.8 | 23.539 |
| 6 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 31 | 2.8 | 23.291 |
| 7 | 貝爾曼 | 哈斯 | 10 | 2.8 | 22.967 |
| 8 | 安東內利 | 賓士 | 10 | 2.9 | 23.005 |
| 9 | 林德布拉德 | 紅牛二隊 | 42 | 2.9 | 23.290 |
| 10 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 9 | 3.1 | 23.106 |
去年：2025 中國大獎賽成績與數據。
上一站：2026 澳洲大獎賽 · 下一站：2026 日本大獎賽
正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。