2026 邁阿密大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 4 站 · 邁阿密 · 2026 年 5 月 3 日
2026 賽季第 4 站邁阿密大獎賽（邁阿密），冠軍是安東內利（賓士）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是諾里斯的 1:31.869。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2026-05-02 00:00 | 2026-05-01 12:00 (UTC-4) |
| 衝刺排位賽 | 2026-05-02 04:30 | 2026-05-01 16:30 (UTC-4) |
| 衝刺賽 | 2026-05-03 00:00 | 2026-05-02 12:00 (UTC-4) |
| 排位賽 | 2026-05-03 04:00 | 2026-05-02 16:00 (UTC-4) |
| 正賽 | 2026-05-04 04:00 | 2026-05-03 16:00 (UTC-4) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 安東內利 | 賓士 | 1 | 57 | 1:33:19.273 | 25 | 1:31.968 | 1 | 中性胎 26 圈 → 硬胎 31 圈 |
| 2 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 4 | 57 | +3.264 | 18 | 1:31.869 | 1 | 中性胎 27 圈 → 硬胎 30 圈 |
| 3 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 7 | 57 | +27.092 | 15 | 1:31.949 | 1 | 中性胎 28 圈 → 硬胎 29 圈 |
| 4 | 羅素 | 賓士 | 5 | 57 | +43.051 | 12 | 1:32.446 | 0 | 硬胎 57 圈 |
| 5 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 2 | 57 | +48.949 | 10 | 1:33.110 | 1 | 中性胎 6 圈 → 硬胎 51 圈 |
| 6 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 6 | 57 | +53.753 | 8 | 1:32.676 | 1 | 中性胎 27 圈 → 硬胎 30 圈 |
| 7 | 柯拉品托 | 雅砥 | 8 | 57 | +1:01.871 | 6 | 1:33.035 | 1 | 中性胎 31 圈 → 硬胎 26 圈 |
| 8 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 3 | 57 | +1:04.245 | 4 | 1:32.515 | 1 | 中性胎 21 圈 → 硬胎 36 圈 |
| 9 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 13 | 57 | +1:22.072 | 2 | 1:33.026 | 1 | 中性胎 28 圈 → 硬胎 29 圈 |
| 10 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 15 | 57 | +1:30.972 | 1 | 1:33.784 | 1 | 中性胎 27 圈 → 硬胎 30 圈 |
| 11 | 貝爾曼 | 哈斯 | 12 | 56 | +1 圈 | 0 | 1:33.744 | 1 | 中性胎 26 圈 → 硬胎 30 圈 |
| 12 | 波托萊托 | 奧迪 | 21 | 56 | +1 圈 | 0 | 1:33.500 | 1 | 中性胎 32 圈 → 硬胎 24 圈 |
| 13 | 歐康 | 哈斯 | 14 | 56 | +1 圈 | 0 | 1:33.712 | 1 | 中性胎 31 圈 → 硬胎 25 圈 |
| 14 | 林德布拉德 | 紅牛二隊 | 16 | 56 | +1 圈 | 0 | 1:34.058 | 1 | 中性胎 28 圈 → 硬胎 28 圈 |
| 15 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 17 | 56 | +1 圈 | 0 | 1:33.512 | 1 | 中性胎 41 圈 → 軟胎 15 圈 |
| 16 | 佩雷茲 | 凱迪拉克 | 20 | 56 | +1 圈 | 0 | 1:34.895 | 0 | 中性胎 56 圈 |
| 17 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 18 | 56 | +1 圈 | 0 | 1:34.716 | 2 | 中性胎 21 圈 → 軟胎 16 圈 → 軟胎 19 圈 |
| 18 | 波塔斯 | 凱迪拉克 | 19 | 55 | +2 圈 | 0 | 1:36.080 | 2 | 中性胎 6 圈 → 軟胎 15 圈 → 中性胎 34 圈 |
| 19 | 霍肯伯格 | 奧迪 | 10 | 7 | 退賽 | 0 | 1:34.523 | 1 | 中性胎 1 圈 → 中性胎 6 圈 |
| 20 | 勞森 | 紅牛二隊 | 11 | 6 | 退賽 | 0 | 1:34.814 | 0 | 中性胎 6 圈 |
| 21 | 加斯利 | 雅砥 | 9 | 4 | 退賽 | 0 | 1:34.856 | 0 | 中性胎 4 圈 |
| 22 | 哈賈爾 | 紅牛車隊 | 22 | 4 | 退賽 | 0 | 1:34.833 | 0 | 硬胎 4 圈 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:31.869 | 35 |
| 2 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:31.949 | 30 |
| 3 | 安東內利 | 賓士 | 1:31.968 | 34 |
| 4 | 羅素 | 賓士 | 1:32.446 | 53 |
| 5 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 1:32.515 | 44 |
| 6 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 1:32.676 | 29 |
| 7 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 1:33.026 | 30 |
| 8 | 柯拉品托 | 雅砥 | 1:33.035 | 33 |
| 9 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1:33.110 | 24 |
| 10 | 波托萊托 | 奧迪 | 1:33.500 | 55 |
進站時間
共 19 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 安東內利 | 賓士 | 26 | 2.2 | 22.128 |
| 2 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 6 | 2.4 | 22.547 |
| 3 | 林德布拉德 | 紅牛二隊 | 28 | 2.5 | 22.731 |
| 4 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 27 | 2.8 | 22.565 |
| 5 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 21 | 2.8 | 22.630 |
| 6 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 37 | 2.8 | 22.090 |
| 7 | 柯拉品托 | 雅砥 | 31 | 2.9 | 23.093 |
| 8 | 波塔斯 | 6 | 3.0 | 23.529 | |
| 9 | 波托萊托 | 奧迪 | 32 | 3.1 | 23.986 |
| 10 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 41 | 3.1 | 23.160 |
去年：2025 邁阿密大獎賽成績與數據。
上一站：2026 日本大獎賽 · 下一站：2026 加拿大大獎賽
正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。