Historical Track Map

• 1. 賽道地圖與速度熱圖 (左上角)

  這是最直觀的賽道佈局圖，但他疊加了豐富的資訊：

  • Speed Gradient (速度梯度)：

    • 賽道線條顏色從紅色（慢，約 70 km/h）漸變到深藍色（快，約 317 km/h）。

    • 分析：這讓車手和工程師一眼就能看出賽道的 "Rhythm"（節奏）。例如，看到大片深藍色代表這是一條高速賽道（如 Monza），而多色交錯則代表節奏破碎的技術型賽道。

    • DRS Zones：綠色粗線標示了 DRS 區域，這是超車的關鍵點。

  • Speed Distribution Pie Chart (速度分佈圓餅圖)：

    • >200km/h (藍色 63.1%)：這條賽道超過 6成 時間都在 200公里以上。這是一個非常高速的賽道特徵（從圖形看這是 Abu Dhabi 的 Yas Marina 賽道）。

    • <120km/h (紅色 10.2%)：低速彎比例很低。這意味著車輛設定應該偏向減阻（Low Drag）而非純粹的下壓力。

      
      

  2. 高程變化圖 (Circuit Elevation, 左下角)

  這是一個很容易被忽略但極其重要的物理特性分析。

  • X軸：賽道距離 (Track Distance, km)。

  • Y軸：海拔高度 (Elevation, m)。

  • 分析各彎道：

    • T2 到 T3 (急遽爬升)：從海拔 0m 爬升到 10m 以上。這意味著 T3 是一個盲彎（Blind Apex），且上坡會增加輪胎負載，容易鎖死前輪。

    • T3 到 T4 (下坡)：下坡煞車（Downhill Braking）非常危險，重心前移會更劇烈，容易發生後輪不穩定（Rear Instability）。

    • 整體平坦：除了前段的小山丘，後半段幾乎是平的（0-2m 變化）。這符合 Yas Marina 建立在填海人工島上的特性。

      
      

  3. Yearly Flags Statistics (年度旗號/事故統計, 右上角)

  這是策略師（Strategist）最愛看的部分。它統計了過去幾年這條賽道發生意外的頻率。

  • Yellow / D-Yellow (雙黃旗)：代表局部事故。2024年有 7 次雙黃旗，非常多，顯示該年比賽非常混亂。

  • Safety / VSC：安全車出現機率。

    • 這條賽道在 2022, 2023, 2025 都沒有出過安全車（0）。

    • 戰略意義：這意味著在這條賽道，「賭安全車出來才進站」的策略風險極大。策略師應該傾向於按部就班的進站策略。

  • Position Δ (位置變化)：單場超車次數。

    • 2023年有 79 次！代表這條賽道非常好超車。

    • 2024年只有 17 次。這可能受限於車輛世代差異或 DRS 縮短

      
      

  4. Corner Flags Statistics (彎道事故熱點, 右中)

  這將事故數據細化到「哪一個彎道最危險」。

  • T1：發生過 1 次 Safety Car 事故。這通常是起跑時的大混亂。

  • 如果你看到某個彎道（例如 T5）經常出黃旗，車手在模擬器練習時就要特別注意該處的路緣石（Kerbs）或緩衝區（Run-off），因為那裡容易犯錯。

    
    

  5. Historical Race Winners (歷年竿位與前三名, 右下角)

  這是一個歷史戰績榜。

  • 統治力分析：

    • VER (Verstappen)：2022, 2023 連霸冠軍。

    • NOR (Norris)：2024 冠軍。這顯示了 McLaren 在該年的崛起。

    • 2025：VER 又重回 P1。

  • 圈速演進：

    • 可以比較每年的竿位圈速（括號內時間）。

    • 2023 (1:26.993) vs 2024 (1:27.438)。慢了約 0.5秒，這可能反映了規則修改（如底板高度提升）對車速的影響。