2026 巴塞隆納大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 7 站 · 巴塞隆納 · 2026 年 6 月 14 日
2026 賽季第 7 站巴塞隆納大獎賽（巴塞隆納），冠軍是漢米爾頓（法拉利）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是漢米爾頓的 1:20.122。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2026-06-12 19:30 | 2026-06-12 13:30 (UTC+2) |
| 第二次自由練習 | 2026-06-12 23:00 | 2026-06-12 17:00 (UTC+2) |
| 第三次自由練習 | 2026-06-13 18:30 | 2026-06-13 12:30 (UTC+2) |
| 排位賽 | 2026-06-13 22:00 | 2026-06-13 16:00 (UTC+2) |
| 正賽 | 2026-06-14 21:00 | 2026-06-14 15:00 (UTC+2) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 2 | 66 | 1:32:28.105 | 25 | 1:20.122 | 3 | 軟胎 11 圈 → 硬胎 16 圈 → 中性胎 14 圈 → 硬胎 25 圈 |
| 2 | 羅素 | 賓士 | 1 | 66 | +19.561 | 18 | 1:20.640 | 2 | 中性胎 12 圈 → 硬胎 24 圈 → 硬胎 30 圈 |
| 3 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 4 | 66 | +23.719 | 15 | 1:20.232 | 0 | 硬胎 66 圈 |
| 4 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 5 | 66 | +40.497 | 12 | 1:20.230 | 3 | 軟胎 12 圈 → 中性胎 17 圈 → 硬胎 11 圈 → 中性胎 26 圈 |
| 5 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 7 | 66 | +58.661 | 10 | 1:20.835 | 2 | 中性胎 14 圈 → 硬胎 22 圈 → 硬胎 30 圈 |
| 6 | 哈賈爾 | 紅牛車隊 | 6 | 65 | +1 圈 | 8 | 1:20.150 | 3 | 中性胎 15 圈 → 硬胎 17 圈 → 硬胎 26 圈 → 軟胎 7 圈 |
| 7 | 加斯利 | 雅砥 | 14 | 65 | +1 圈 | 6 | 1:21.708 | 2 | 中性胎 14 圈 → 硬胎 26 圈 → 硬胎 25 圈 |
| 8 | 勞森 | 紅牛二隊 | 8 | 65 | +1 圈 | 4 | 1:22.691 | 2 | 中性胎 11 圈 → 硬胎 24 圈 → 硬胎 30 圈 |
| 9 | 林德布拉德 | 紅牛二隊 | 11 | 65 | +1 圈 | 2 | 1:21.914 | 2 | 中性胎 22 圈 → 硬胎 15 圈 → 硬胎 28 圈 |
| 10 | 柯拉品托 | 雅砥 | 13 | 65 | +1 圈 | 1 | 1:22.449 | 2 | 軟胎 12 圈 → 硬胎 22 圈 → 硬胎 31 圈 |
| 11 | 波托萊托 | 奧迪 | 12 | 64 | +2 圈 | 0 | 1:21.446 | 3 | 中性胎 15 圈 → 硬胎 18 圈 → 硬胎 20 圈 → 軟胎 11 圈 |
| 12 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 16 | 64 | +2 圈 | 0 | 1:22.061 | 3 | 軟胎 14 圈 → 硬胎 16 圈 → 硬胎 25 圈 → 中性胎 9 圈 |
| 13 | 歐康 | 哈斯 | 17 | 64 | +2 圈 | 0 | 1:21.643 | 2 | 軟胎 13 圈 → 硬胎 21 圈 → 中性胎 30 圈 |
| 14 | 佩雷茲 | 凱迪拉克 | 19 | 63 | +3 圈 | 0 | 1:22.820 | 3 | 軟胎 12 圈 → 硬胎 19 圈 → 硬胎 8 圈 → 中性胎 24 圈 |
| 15 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 10 | 62 | 退賽 | 0 | 1:20.379 | 2 | 中性胎 16 圈 → 硬胎 23 圈 → 硬胎 23 圈 |
| 16 | 安東內利 | 賓士 | 3 | 61 | 退賽 | 0 | 1:20.704 | 2 | 中性胎 14 圈 → 硬胎 23 圈 → 硬胎 24 圈 |
| 17 | 貝爾曼 | 哈斯 | 15 | 60 | 退賽 | 0 | 1:22.419 | 2 | 中性胎 18 圈 → 硬胎 21 圈 → 軟胎 21 圈 |
| 18 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 18 | 55 | +11 圈 | 0 | 1:21.744 | 3 | 中性胎 13 圈 → 硬胎 16 圈 → 軟胎 21 圈 → 軟胎 5 圈 |
| 19 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 22 | 37 | 退賽 | 0 | 1:25.366 | 1 | 硬胎 21 圈 → 硬胎 16 圈 |
| 20 | 霍肯伯格 | 奧迪 | 9 | 29 | 退賽 | 0 | 1:23.447 | 1 | 軟胎 13 圈 → 硬胎 16 圈 |
| 21 | 波塔斯 | 凱迪拉克 | 20 | 15 | 退賽 | 0 | 1:25.745 | 1 | 中性胎 14 圈 → 未知 1 圈 |
| 22 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 21 | 5 | 退賽 | 0 | 1:25.904 | 0 | 硬胎 5 圈 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 1:20.122 | 44 |
| 2 | 哈賈爾 | 紅牛車隊 | 1:20.150 | 60 |
| 3 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1:20.230 | 42 |
| 4 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:20.232 | 37 |
| 5 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 1:20.379 | 47 |
| 6 | 羅素 | 賓士 | 1:20.640 | 43 |
| 7 | 安東內利 | 賓士 | 1:20.704 | 46 |
| 8 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:20.835 | 46 |
| 9 | 波托萊托 | 奧迪 | 1:21.446 | 55 |
| 10 | 歐康 | 哈斯 | 1:21.643 | 63 |
進站時間
共 45 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 波托萊托 | 奧迪 | 33 | 2.1 | 22.285 |
| 2 | 波托萊托 | 奧迪 | 33 | 2.1 | 22.285 |
| 3 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 29 | 2.1 | 22.027 |
| 4 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 14 | 2.2 | 21.776 |
| 5 | 哈賈爾 | 紅牛車隊 | 58 | 2.3 | 21.949 |
| 6 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 21 | 2.4 | 22.220 |
| 7 | 羅素 | 賓士 | 12 | 2.4 | 22.080 |
| 8 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 12 | 2.5 | 22.273 |
| 9 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 39 | 2.5 | 22.125 |
| 10 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 11 | 2.5 | 22.480 |
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正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。