2026 荷蘭大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 12 站 · 贊德沃特 · 2026 年 8 月 23 日
2026 賽季第 12 站荷蘭大獎賽（贊德沃特），冠軍是諾里斯（麥拉倫）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是勒克萊爾的 1:14.230。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2026-08-21 18:30 | 2026-08-21 12:30 (UTC+2) |
| 衝刺排位賽 | 2026-08-21 22:30 | 2026-08-21 16:30 (UTC+2) |
| 衝刺賽 | 2026-08-22 18:00 | 2026-08-22 12:00 (UTC+2) |
| 排位賽 | 2026-08-22 22:00 | 2026-08-22 16:00 (UTC+2) |
| 正賽 | 2026-08-23 21:00 | 2026-08-23 15:00 (UTC+2) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1 | 72 | 2:04:44.859 | 25 | 1:14.321 | 1 | 軟胎 21 圈 → 硬胎 51 圈 |
| 2 | 安東內利 | 賓士 | 3 | 72 | +11.536 | 18 | 1:14.571 | 0 | 硬胎 72 圈 |
| 3 | 羅素 | 賓士 | 2 | 72 | +15.906 | 15 | 1:15.393 | 2 | 中性胎 17 圈 → 硬胎 23 圈 → 硬胎 32 圈 |
| 4 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 5 | 72 | +16.755 | 12 | 1:14.566 | 2 | 軟胎 25 圈 → 硬胎 30 圈 → 軟胎 17 圈 |
| 5 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 6 | 72 | +17.258 | 10 | 1:14.230 | 3 | 軟胎 21 圈 → 中性胎 22 圈 → 硬胎 12 圈 → 軟胎 17 圈 |
| 6 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 4 | 72 | +32.332 | 8 | 1:14.303 | 3 | 硬胎 18 圈 → 硬胎 26 圈 → 軟胎 11 圈 → 軟胎 17 圈 |
| 7 | 勞森 | 紅牛車隊 | 8 | 72 | +1:19.915 | 6 | 1:15.435 | 0 | 中性胎 72 圈 |
| 8 | 霍肯伯格 | 奧迪 | 13 | 71 | +1 圈 | 4 | 1:16.048 | 0 | 軟胎 71 圈 |
| 9 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 18 | 71 | +1 圈 | 2 | 1:16.946 | 1 | 軟胎 34 圈 → 硬胎 37 圈 |
| 10 | 加斯利 | 雅砥 | 11 | 71 | +1 圈 | 1 | 1:16.220 | 2 | 中性胎 18 圈 → 硬胎 28 圈 → 中性胎 25 圈 |
| 11 | 角田裕毅 | 紅牛二隊 | 12 | 71 | +1 圈 | 0 | 1:16.639 | 2 | 軟胎 18 圈 → 硬胎 26 圈 → 軟胎 27 圈 |
| 12 | 林德布拉德 | 紅牛二隊 | 10 | 71 | +1 圈 | 0 | 1:16.653 | 1 | 中性胎 36 圈 → 硬胎 35 圈 |
| 13 | 波托萊托 | 奧迪 | 9 | 71 | +1 圈 | 0 | 1:15.515 | 0 | 軟胎 71 圈 |
| 14 | 柯拉品托 | 雅砥 | 14 | 70 | +2 圈 | 0 | 1:15.578 | 2 | 中性胎 21 圈 → 硬胎 24 圈 → 軟胎 25 圈 |
| 15 | 佩雷茲 | 凱迪拉克 | 22 | 70 | +2 圈 | 0 | 1:17.149 | 2 | 軟胎 2 圈 → 硬胎 27 圈 → 硬胎 41 圈 |
| 16 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 17 | 70 | +2 圈 | 0 | 1:17.328 | 2 | 軟胎 30 圈 → 硬胎 35 圈 → 軟胎 5 圈 |
| 17 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 16 | 66 | 退賽 | 0 | 1:17.147 | 2 | 硬胎 26 圈 → 硬胎 23 圈 → 中性胎 17 圈 |
| 18 | 波塔斯 | 凱迪拉克 | 21 | 61 | 退賽 | 0 | 1:17.822 | 3 | 硬胎 2 圈 → 硬胎 26 圈 → 硬胎 23 圈 → 軟胎 10 圈 |
| 19 | 歐康 | 哈斯 | 15 | 52 | 退賽 | 0 | 1:17.588 | 0 | 硬胎 52 圈 |
| 20 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 19 | 45 | 退賽 | 0 | 1:17.883 | 2 | 軟胎 15 圈 → 硬胎 20 圈 → 硬胎 10 圈 |
| 21 | 貝爾曼 | 哈斯 | 20 | 2 | 退賽 | 0 | 0 | 軟胎 2 圈 | |
| 22 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 7 | 0 | 退賽 | 0 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 1:14.230 | 60 |
| 2 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:14.303 | 61 |
| 3 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:14.321 | 49 |
| 4 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 1:14.566 | 61 |
| 5 | 安東內利 | 賓士 | 1:14.571 | 59 |
| 6 | 羅素 | 賓士 | 1:15.393 | 46 |
| 7 | 勞森 | 紅牛車隊 | 1:15.435 | 61 |
| 8 | 波托萊托 | 奧迪 | 1:15.515 | 57 |
| 9 | 柯拉品托 | 雅砥 | 1:15.578 | 48 |
| 10 | 霍肯伯格 | 奧迪 | 1:16.048 | 62 |
進站時間
共 30 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 35 | 2.2 | 17.200 |
| 2 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 34 | 2.3 | 17.606 |
| 3 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 49 | 2.3 | 17.482 |
| 4 | 角田裕毅 | 紅牛二隊 | 18 | 2.4 | 18.019 |
| 5 | 角田裕毅 | 紅牛二隊 | 44 | 2.4 | 17.824 |
| 6 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 65 | 2.4 | 18.047 |
| 7 | 羅素 | 賓士 | 40 | 2.4 | 17.451 |
| 8 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 15 | 2.6 | 17.645 |
| 9 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 25 | 2.6 | 17.872 |
| 10 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 26 | 2.7 | 17.592 |
去年：2025 荷蘭大獎賽成績與數據。
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正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。