2026 義大利大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 13 站 · 蒙札 · 2026 年 9 月 6 日
2026 賽季第 13 站義大利大獎賽(蒙札),冠軍是安東內利(賓士)。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是安東內利的 1:23.504。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略,以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間(UTC+8) | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2026-09-04 18:30 | 2026-09-04 12:30 (UTC+2) |
| 第二次自由練習 | 2026-09-04 22:00 | 2026-09-04 16:00 (UTC+2) |
| 第三次自由練習 | 2026-09-05 18:30 | 2026-09-05 12:30 (UTC+2) |
| 排位賽 | 2026-09-05 22:00 | 2026-09-05 16:00 (UTC+2) |
| 正賽 | 2026-09-06 21:00 | 2026-09-06 15:00 (UTC+2) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica,含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間/狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 安東內利 | 賓士 | 19 | 53 | 1:51:15.281 | 25 | 1:23.504 | 1 | 中性胎 28 圈 → 中性胎 25 圈 |
| 2 | 羅素 | 賓士 | 2 | 53 | +3.857 | 18 | 1:24.390 | 0 | 硬胎 53 圈 |
| 3 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 5 | 53 | +14.718 | 15 | 1:24.242 | 1 | 中性胎 28 圈 → 硬胎 25 圈 |
| 4 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 8 | 53 | +19.056 | 12 | 1:24.864 | 0 | 硬胎 53 圈 |
| 5 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 6 | 53 | +19.253 | 10 | 1:25.125 | 0 | 硬胎 53 圈 |
| 6 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 4 | 53 | +24.655 | 8 | 1:25.300 | 0 | 中性胎 53 圈 |
| 7 | 加斯利 | 雅砥 | 1 | 53 | +27.351 | 6 | 1:24.927 | 0 | 硬胎 53 圈 |
| 8 | 林德布拉德 | 紅牛二隊 | 9 | 53 | +45.136 | 4 | 1:26.028 | 0 | 硬胎 53 圈 |
| 9 | 柯拉品托 | 雅砥 | 7 | 53 | +47.353 | 2 | 1:24.933 | 0 | 硬胎 53 圈 |
| 10 | 角田裕毅 | 紅牛二隊 | 15 | 53 | +58.187 | 1 | 1:26.320 | 0 | 中性胎 53 圈 |
| 11 | 波托萊托 | 奧迪 | 10 | 53 | +1:05.187 | 0 | 1:26.188 | 0 | 中性胎 53 圈 |
| 12 | 霍肯伯格 | 奧迪 | 12 | 53 | +1:06.187 | 0 | 1:24.364 | 1 | 硬胎 27 圈 → 中性胎 26 圈 |
| 13 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 13 | 53 | +1:14.117 | 0 | 1:25.683 | 1 | 硬胎 27 圈 → 中性胎 26 圈 |
| 14 | 勞森 | 紅牛車隊 | 22 | 53 | +1:15.609 | 0 | 1:25.578 | 1 | 硬胎 12 圈 → 中性胎 41 圈 |
| 15 | 貝爾曼 | 哈斯 | 11 | 53 | +1:18.958 | 0 | 1:26.356 | 0 | 硬胎 53 圈 |
| 16 | 歐康 | 哈斯 | 14 | 52 | +1 圈 | 0 | 1:25.711 | 0 | 中性胎 52 圈 |
| 17 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 20 | 52 | +1 圈 | 0 | 1:25.341 | 1 | 硬胎 46 圈 → 軟胎 6 圈 |
| 18 | 佩雷茲 | 凱迪拉克 | 17 | 52 | +1 圈 | 0 | 1:26.914 | 1 | 軟胎 27 圈 → 中性胎 25 圈 |
| 19 | 波塔斯 | 凱迪拉克 | 16 | 51 | +2 圈 | 0 | 1:27.325 | 1 | 中性胎 27 圈 → 軟胎 24 圈 |
| 20 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 18 | 26 | 退賽 | 0 | 1:28.415 | 0 | 硬胎 26 圈 |
| 21 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 21 | 23 | 退賽 | 0 | 1:27.961 | 0 | 軟胎 23 圈 |
| 22 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 3 | 1 | 退賽 | 0 | 0 | 軟胎 1 圈 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈(不含進站圈與出站圈)。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 安東內利 | 賓士 | 1:23.504 | 53 |
| 2 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1:24.242 | 37 |
| 3 | 霍肯伯格 | 奧迪 | 1:24.364 | 53 |
| 4 | 羅素 | 賓士 | 1:24.390 | 51 |
| 5 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:24.864 | 48 |
| 6 | 加斯利 | 雅砥 | 1:24.927 | 53 |
| 7 | 柯拉品托 | 雅砥 | 1:24.933 | 53 |
| 8 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:25.125 | 45 |
| 9 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 1:25.300 | 23 |
| 10 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 1:25.341 | 52 |
進站時間
共 8 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間;進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 8 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止(秒) | 進站區(秒) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 霍肯伯格 | 奧迪 | 27 | 2.4 | 24.246 |
| 2 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 27 | 2.6 | 24.570 |
| 3 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 28 | 2.7 | 24.933 |
| 4 | 安東內利 | 賓士 | 28 | 2.7 | 24.963 |
| 5 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 46 | 4.4 | 26.394 |
| 6 | 佩雷茲 | 27 | 6.2 | 28.458 | |
| 7 | 波塔斯 | 27 | 6.9 | 35.251 | |
| 8 | 勞森 | 紅牛車隊 | 12 | 9.0 | 31.197 |
去年:2025 義大利大獎賽成績與數據。
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正式成績、積分與場次時間:Jolpica(相容 Ergast 的 F1 資料庫)。圈速、進站與輪胎策略:PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站,與 Formula 1 或 FIA 無關。