2026 西班牙大獎賽 F1 賽程、成績與數據
第 14 站 · 馬德里 · 2026 年 9 月 13 日
2026 賽季第 14 站西班牙大獎賽（馬德里），冠軍是安東內利（賓士）。PITWALL 計時資料中最快的純比賽圈是羅素的 1:35.587。以下是成績、最快圈速、進站時間與輪胎策略，以及各場次的台灣與當地時間。也可以在 PITWALL 維修牆上重播整場比賽。
各場次時間
| 場次 | 台灣時間（UTC+8） | 當地時間 |
|---|---|---|
| 第一次自由練習 | 2026-09-11 19:30 | 2026-09-11 13:30 (UTC+2) |
| 第二次自由練習 | 2026-09-11 23:00 | 2026-09-11 17:00 (UTC+2) |
| 第三次自由練習 | 2026-09-12 18:30 | 2026-09-12 12:30 (UTC+2) |
| 排位賽 | 2026-09-12 22:00 | 2026-09-12 16:00 (UTC+2) |
| 正賽 | 2026-09-13 21:00 | 2026-09-13 15:00 (UTC+2) |
正賽成績
正式名次來自 Jolpica，含賽後處罰。最佳圈速、進站與輪胎來自 PITWALL 計時資料。
| 名次 | 車手 | 車隊 | 起跑 | 圈數 | 時間／狀態 | 積分 | 最佳圈速 | 進站 | 輪胎策略 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 安東內利 | 賓士 | 2 | 57 | 1:34:23.754 | 25 | 1:36.030 | 1 | 中性胎 14 圈 → 硬胎 43 圈 |
| 2 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 3 | 57 | +4.351 | 18 | 1:36.760 | 1 | 軟胎 14 圈 → 硬胎 43 圈 |
| 3 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1 | 57 | +5.089 | 15 | 1:36.680 | 0 | 硬胎 57 圈 |
| 4 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 5 | 57 | +29.116 | 12 | 1:36.063 | 1 | 硬胎 48 圈 → 軟胎 9 圈 |
| 5 | 羅素 | 賓士 | 6 | 57 | +29.829 | 10 | 1:35.587 | 2 | 硬胎 14 圈 → 中性胎 14 圈 → 硬胎 29 圈 |
| 6 | 勞森 | 紅牛車隊 | 8 | 57 | +1:26.746 | 8 | 1:36.846 | 0 | 硬胎 57 圈 |
| 7 | 柯拉品托 | 雅砥 | 9 | 57 | +1:34.281 | 6 | 1:37.321 | 1 | 中性胎 14 圈 → 硬胎 43 圈 |
| 8 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 7 | 57 | +1:35.839 | 4 | 1:37.226 | 1 | 硬胎 42 圈 → 中性胎 15 圈 |
| 9 | 林德布拉德 | 紅牛二隊 | 10 | 56 | +1 圈 | 2 | 1:38.211 | 1 | 中性胎 14 圈 → 硬胎 42 圈 |
| 10 | 霍肯伯格 | 奧迪 | 11 | 56 | +1 圈 | 1 | 1:38.114 | 1 | 軟胎 14 圈 → 硬胎 42 圈 |
| 11 | 歐康 | 哈斯 | 13 | 56 | +1 圈 | 0 | 1:38.119 | 1 | 中性胎 14 圈 → 硬胎 42 圈 |
| 12 | 加斯利 | 雅砥 | 14 | 56 | +1 圈 | 0 | 1:38.141 | 1 | 硬胎 55 圈 → 軟胎 1 圈 |
| 13 | 波托萊托 | 奧迪 | 12 | 56 | +1 圈 | 0 | 1:37.837 | 1 | 硬胎 47 圈 → 軟胎 9 圈 |
| 14 | 角田裕毅 | 紅牛二隊 | 15 | 56 | +1 圈 | 0 | 1:38.396 | 1 | 硬胎 36 圈 → 中性胎 20 圈 |
| 15 | 阿爾朋 | 威廉斯 | 16 | 56 | +1 圈 | 0 | 1:39.397 | 1 | 中性胎 14 圈 → 硬胎 42 圈 |
| 16 | 貝爾曼 | 哈斯 | 22 | 56 | +1 圈 | 0 | 1:37.308 | 2 | 硬胎 33 圈 → 中性胎 10 圈 → 硬胎 13 圈 |
| 17 | 阿隆索 | 奧斯頓·馬丁 | 17 | 55 | +2 圈 | 0 | 1:39.003 | 2 | 硬胎 14 圈 → 軟胎 23 圈 → 硬胎 18 圈 |
| 18 | 波塔斯 | 凱迪拉克 | 19 | 54 | +3 圈 | 0 | 1:39.130 | 2 | 硬胎 29 圈 → 硬胎 14 圈 → 軟胎 11 圈 |
| 19 | 賽恩斯 | 威廉斯 | 20 | 43 | 退賽 | 0 | 1:40.195 | 2 | 硬胎 23 圈 → 中性胎 8 圈 → 硬胎 12 圈 |
| 20 | 佩雷茲 | 凱迪拉克 | 18 | 31 | 退賽 | 0 | 1:41.116 | 1 | 中性胎 14 圈 → 硬胎 17 圈 |
| 21 | 斯特羅爾 | 奧斯頓·馬丁 | 21 | 12 | 退賽 | 0 | 1:43.462 | 0 | 硬胎 12 圈 |
| 22 | 漢米爾頓 | 法拉利 | 4 | 6 | 退賽 | 0 | 1:39.839 | 0 | 軟胎 6 圈 |
最快圈速
每位車手的最佳純比賽圈（不含進站圈與出站圈）。
| # | 車手 | 車隊 | 圈速 | 圈數 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 羅素 | 賓士 | 1:35.587 | 49 |
| 2 | 安東內利 | 賓士 | 1:36.030 | 57 |
| 3 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 1:36.063 | 50 |
| 4 | 諾里斯 | 麥拉倫 | 1:36.680 | 52 |
| 5 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 1:36.760 | 52 |
| 6 | 勞森 | 紅牛車隊 | 1:36.846 | 49 |
| 7 | 皮亞斯崔 | 麥拉倫 | 1:37.226 | 48 |
| 8 | 貝爾曼 | 哈斯 | 1:37.308 | 45 |
| 9 | 柯拉品托 | 雅砥 | 1:37.321 | 52 |
| 10 | 波托萊托 | 奧迪 | 1:37.837 | 50 |
進站時間
共 23 次進站。靜止時間是車在維修區停住的時間；進站區時間是從進入到離開維修通道的總時間。列出最快的 10 次。
| # | 車手 | 車隊 | 圈數 | 靜止（秒） | 進站區（秒） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 羅素 | 賓士 | 28 | 2.2 | 30.622 |
| 2 | 羅素 | 賓士 | 14 | 2.3 | 30.740 |
| 3 | 韋斯塔潘 | 紅牛車隊 | 14 | 2.4 | 31.067 |
| 4 | 霍肯伯格 | 奧迪 | 14 | 2.4 | 31.040 |
| 5 | 波托萊托 | 奧迪 | 47 | 2.5 | 30.836 |
| 6 | 歐康 | 哈斯 | 14 | 2.6 | 32.173 |
| 7 | 勒克萊爾 | 法拉利 | 48 | 2.7 | 31.319 |
| 8 | 角田裕毅 | 紅牛二隊 | 36 | 2.7 | 31.414 |
| 9 | 貝爾曼 | 哈斯 | 43 | 2.7 | 31.441 |
| 10 | 加斯利 | 雅砥 | 55 | 2.8 | 31.483 |
去年：2025 西班牙大獎賽成績與數據。
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正式成績、積分與場次時間：Jolpica（相容 Ergast 的 F1 資料庫）。圈速、進站與輪胎策略：PITWALL 依官方 F1 計時資料存檔整理。非官方網站，與 Formula 1 或 FIA 無關。